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A Linha Ferrovi�ria do Tua ou o fundamentalismo do bet�o

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Thu, 28 Aug 2008 18:02:00 +0000

A barragem do Rio Tua pode ser um investimento interessante para a empresa que a vai explorar, a EDP, mas provocar�, sem d�vida, uma perda irrecuper�vel do transporte p�blico, da paisagem e da agricultura de Tr�s-os-Montes, que se tornar� mais pobre e despovoada.

Rui Rodrigues

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Lisboa-Madrid em Alta Velocidade?

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Mon, 14 Jul 2008 21:41:00 +0000

O caso recente do ministro M�rio Lino ter pedido explica��es a Espanha sobre a linha de Alta Velocidade (AV) do lado espanhol gerou mais uma vez d�vidas sobre a necessidade de termos uma linha AV entre Lisboa e Madrid. O Minist�rio do Fomento Espanhol apressou-se a desmentir qualquer discord�ncia a este n�vel, salientando que os dois governos t�m trabalhado em conjunto para garantir uma liga��o AV entre as duas capitais ib�ricas. Mas � um facto que surgiram v�rias not�cias em jornais espanh�is e portugueses dando conta de d�vidas do Governo Espanhol sobre o perfil da linha e o prazo de conclus�o. E parece que as not�cias preocuparam o Governo Portugu�s.

Jos� Matos

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O "TGV" � porta de casa (o caso de Aveiro)

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Fri, 11 Jul 2008 16:20:00 +0000

Os decisores da RAVE tomaram a op��o correcta de gizar a esta��o regional para a zona de Albergaria-a-Velha, dado o trajecto da linha e a proximidade ao n� rodovi�rio A1/A25/A29. Conhecida a op��o, alguns pol�ticos aveirenses decidiram em finais de Fevereiro protestar dizendo que era inaceit�vel que o "TGV" n�o passasse pela cidade. O Presidente da C�mara tamb�m embarcou nesta cruzada. Para serenar os protestos, a RAVE apresentou em finais de Mar�o uma solu��o mista em que v�rios comboios AV passar�o por Aveiro via linha do norte mudando de bitola em Oi�.

Jos� Matos

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A TAP e o uso de mangas na Portela

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Fri, 11 Jul 2008 11:17:00 +0000

A n�o utiliza��o de placas de mangas, por parte da TAP, � um grave constrangimento do aeroporto de Lisboa, mas poderia facilmente ser solucionado pelas Administra��es da ANA e da Transportadora A�rea Nacional.

Rui Rodrigues

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O Falso Argumento da Satura��o da Portela

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Thu, 26 Jun 2008 00:56:00 +0000

Reportagem v�deo de 5 minutos na TVI

Rui Rodrigues

Leia o documento referido na reportagem.

Falando Sobre Transportes. As Fal�cias Do MOPTC (1� Parte)

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Mon, 23 Jun 2008 14:36:00 +0000

Liga��o ferrovi�ria Lisboa -Valladolid - Resto da Europa

� algo dif�cil de compreender e penso que dever� merecer uma melhor reflex�o da parte do Governo Portug�s.
Na hip�tese de passar por Madrid (Lisboa / Badajoz / Puertellano / C. Real / Manzanares / Alc�zar / Madrid - 720 km), dada a sua extens�o, nomeadamente em territ�rio espanhol, Hendaye ficar� a 1.363 km (passando por Burgos e Vit�ria), o que iria obrigar ao pagamento de fretes elevad�ssimos com repercuss�es evidentes nos pre�os finais dos produtos e, de modo id�ntico, no custo das passagens.
Falar nesta liga��o ferrovi�ria e, por exemplo, ignorar o tra�ado Porto / Aveiro / Salamanca / Valladolid / Resto da Europa - tra�ado este particularmente vantajoso para o Norte e Centro do pa�s - � , pelo menos, estranho, direi mesmo provocat�rio para as gentes dessas Regi�es; tanto mais que este �ltimo trajecto pode ficar pelos 850 km (Porto / Hendaye) ou seja, cerca de 96 km menos se o compararmos com o actual percurso pela Pampilhosa (946 km).

O que acab�mos de expor n�o envolve ret�rica banal. S�o n�meros que devem ser estudados detalhadamente e, eventualmente, criticados.

Henrique Oliveira e S�

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Rotunda do Museu Ferrovi�rio inaugurada

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Sat, 21 Jun 2008 20:32:00 +0000

Foi ontem inaugurada no Entroncamento, com a presen�a da Senhora Secret�ria de Estado dos Transportes, Eng.� Ana Paulo Vitorino, a Rotunda do Museu Nacional Ferrovi�rio. Nesta Rotunda ficar�o expostas em perman�ncia uma s�rie de pe�as de material rolante representativas da hist�ria dos transportes ferrovi�rios em Portugal.

Linha Poceir�o Caia - novos erros em projecto

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Mon, 09 Jun 2008 23:01:00 +0000

Ao lan�ar o concurso do novo tro�o Poceir�o-Caia, o Governo esqueceu-se de um dos objectivos mais importantes de todo o projecto - a conex�o directa dos portos de Sines e Set�bal � rede de bitola europeia, o que permitiria a livre circula��o de contentores para a U.E.

Rui Rodrigues

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3� Travessia sobre o Rio Tejo

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Mon, 09 Jun 2008 23:00:00 +0000

O corredor da futura 3� travessia dever� ser ponderado com muita cautela, de modo a evitar que a navegabilidade do porto de Lisboa seja afectada e que se cometam erros irrevers�veis na decis�o da sua localiza��o.

Rui Rodrigues

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Linha do Oeste e Alta Velocidade

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Mon, 09 Jun 2008 23:00:00 +0000

Uma vez que a constru��o do aeroporto na Ota foi abandonada, o maior projecto da Regi�o do Oeste deveria centrar-se na moderniza��o da linha f�rrea que a atravessa

Rui Rodrigues

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Fotos da linha do Tua

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Mon, 09 Jun 2008 23:00:00 +0000

Em Portugal, existem poucos locais com aquela beleza, sendo dif�cil descrever, por palavras, os cerca de 54 quil�metros de via f�rrea, que separam Mirandela da foz do Tua, pois � uma experi�ncia inesquec�vel, que fica na mem�ria de qualquer visitante e com o desejo de um dia l� voltar. Para se ter uma ideia da beleza ao longo deste itiner�rio, podem-se ver as fotos no seguinte ?site?.

Ap�s a abertura da nova janela tentar premir em ?apresenta��o de slides? e para ver fotos no ecr� inteiro basta seleccionar, em cima, View (Ver) e de seguida, Full Screen (Ecr� inteiro) ou a tecla F11.

A visualiza��o das fotos demorar� cerca de 1 minuto e meio

Rui Rodrigues

Devido ao AVE, Portela ultrapassar� M�laga

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Mon, 09 Jun 2008 22:51:00 +0000

Em conclus�o, o efeito da chegada do AVE a M�laga � a confirma��o pr�tica do que ir� ocorrer na Portela, quando Lisboa se conectar � nova rede ferrovi�ria de bitola europeia.

Rui Rodrigues

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Integrar o Aeroporto S� Carneiro na Linha de Velocidade Elevada Porto-Galiza atrav�s da Linha de Leix�es

noreply@blogger.com (Ant�nio Alves) — Mon, 09 Jun 2008 22:41:00 +0000

As grandes vantagens desta proposta s�o n�o p�r em causa o objectivo de ligar Porto a Vigo em 60 minutos, a facilidade de constru��o e o baixo custo financeiro. Esta liga��o ser� sempre muit�ssimo mais barata que uma solu��o em t�nel e com prazos de constru��o incomparavelmente menores.

Ant�nio Alves

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